Viagem ao Chile e Argentina de carro

Finalmente

2009-12-01T18:22:00.003-02:00

Caros amigos...
Assim terminou nossa viagem (próxima de completar seu segundo aniversário). Recebemos elogios pelas descrições e postagens e agradecemos a todos. Mas a crítica que recebi recentemente me fez voltar aqui, para dar um "acabamento" mais aceitável ao Blog. Afinal, fui cobrado, e com razão, quanto ao fato de não ter dado um "THE END" à história, uma vez que saímos de Brasília, e para cá retornamos, mas minha história havia terminado em São Carlos.
Pois bem, descansamos em São Carlos alguns dias, onde esvaziamos ainda algumas garrafas de vinho que trouxemos na viagem, juntamente com macarronadas e aquele churrasco com "costela gorda" e carne "não-industrializada" que se encontra facilmente na região, com qualidade (leia-se gosto e textura) acima da média... os que conhecem, sabem do que falo.

Nossos amigos Alessandro e Aline seguiram viagem até Santos - SP, para desfrutar os últimos dias da viagem, eU e Tania ficamos em São Carlos mais alguns dias, de onde partimos em direção à Brasília, aproveitando para dar mais uma circulada por Bernardo Irigoyen (exigiu um ligeiro desvio do caminho de não mais de 20km), onde compramos mais algumas garrafas de vinho (ok, várias, mas dentro do limite estabelecido por lei, hehehehe),pernoitando em São José do Rio Preto (onde chegamos aproximadamente às 20h). No dia seguinte, tomamos o rumo definitivo para Brasília, onde chegamos às 14h do dia que era a véspera do nosso retorno ao trabalho.

Assim, finalizamos 11.583km e 31 dias pelas estradas e rodovias brasileiras, argentinas e chilenas, em uma viagem inesquecível, com paisagens deslumbrantes e companhia agradabilíssima. Se foi bom? Bem, essa pergunta, eu respondo com a seguinte afirmação: fariamos tudo de novo, da mesma forma, talvez com pequenos aperfeiçoamentos oriundos na nossa experiência, mas nada assim tão fundamental.

PS: aos que questionaram os custos da viagem: bem, incluíndo combustível, hospedagens, alimentação, passeios, e compras, o custo foi de aproximadamente R$6.000,00 por casal, o que, convenhamos, é uma ninharia, levando em conta tudo que vivenciamos. Ah sim, existem pacotes "por menos", mas nesse "por menos" também estão incluídos "menos tempo", "menos lugares", "menos experiência", "menos vivência", "menos liberdade", enfim, "menos aventura e adrenalina". Sem falar que desconheço pacotes que incluam toda alimentação e compras. Alguém tem a coragem de afirmar que estamos errados?????

THE END!

DOMINGO - 27 DE ABRIL

2009-05-31T15:22:00.007-03:00

Após uma tremenda demora para essa nova postagem, tomei um pouco de vergonha na cara e resolvi retornar e contar como foi o final da nossa viagem.
Aos que ficaram curiosos quanto ao "dissabor" indicado na última postagem, esclareço-o agora... Acordamos cedo, novamente, tomamos café, e enquanto acertávamos a conta, o manobrista buscou o carro. Qual não foi minha surpresa quando percebi que havia um arranhão no parachoque dianteiro, e uma batida na porta? Questionamos sobre o responsável, e o pessoal do hotel demonstrou uma extrema deselegância e descaso com a questão, alegando que não haveria como comprovar que o dano tivesse ocorrido dentro do estacionamento (mentira, pois havia ainda resquícios recentes do "farelo" da pintura). Solicitamos a presença do gerente do hotel, mas os funcionários nos disseram que ele não estava presente e que não entrariam em contato com o mesmo. Foi extremamente desconfortável a situação, e quando vimos que não haveria qualquer solução para o caso (afinal, era domingo pela manhã, e estávamos fora do nosso país)decidimos por seguir viagem, um tanto chateados (sim, brasileiro é apaixonado por carro, hehehehe).
Mas é claro que o motivo não era relevante a ponto de ofuscar os momentos extremamente agradáveis que tivemos durante toda a viagem.

Seguimos via RN-12 em direção à Eldorado, um trajeto relativamente curto, de 190km. Mas, nesse caminho, ficam as Ruínas das Missões Jesuíticas Guaranís que foram erguidas ao longo do século 17, que visando catequizar e "civilizar" os índios Guaranis. Essas missões (também chamadas Reduções, e que também existiram no atual território do Rio Grande do Sul, além do atual território paraguaio) subsistiram durante aproximadamente 200 anos, chegando a ter uma população de mais de 140mil habitantes, durante seu apogeu. Esses locais foram atacados e destroçados pelos portuguêses e também pelos paraguaios, que saquearam e destruíram tais missões. Algumas delas foram parcialmente restauradas e declaradas patrimônio cultural da humanidade.
Visitamos as ruínas de Nuestra Señora de Loreto, há cerca de 50km de Posadas, fundada em 1632. Nã há muita coisa a ser vista em função do precário estado de conservação, mas o contato com a mata e com as ruínas, em um local absolutamente silencioso e quase isolado, permite uma introspecção e até um momento de "transporte" para a época supracitada. Um pouco adiante ficam as ruínas de San Ignácio, que passaram por uma restauração e mantém um bom estado de conservação, propício para uma melhor visualização da estrutura contruída pelos jesuítas.
Continuamos então viagem até Eldorado, onde reabastecemos o carro e seguimos mais 117km via Ruta 17, com destino a pequena cidade fronteiriça de Bernardo de Irigoyen. O motivo de desviarmos o caminho normal de entrada ao Brasil, que seria Foz de Iguaçú, foi o fato de que não nos dirigíamos diretamente à Brasília. Nosso destino era a pequena cidade de São Carlos, em Santa Catarina, minha cidade natal. Chegamos em Bernardo de Irigoyen, e antes de fazermos nossos últimos trâmites aduaneiros, constatamos o quão bem havíamos planejado nossa viagem em termos financeiros: somando nossos "bolsos", chegamos a inacreditável quantia de 12 pesos (hehehehe), que acabamos trocando em um armazém local por uma última garrafa de vinho, para brindarmos o fim da nossa viagem internacional (ah sim, o brinde ocorreu apenas quando chegamos ao nosso destino - lembre-se, álcool e direção não combinam).
A cidade fronteiriça à Bernardo Irigoyen é a pequena e simpática Dionísio Cerqueira. A distância entre Dionísio e São Carlos é de pouco mais de 150km, que precorremos tranquilamente, por paisagens típicas de mata atlântica (pouco conservada, é verdade), e que trazem boas lembranças "do meu tempo de piá", das vezes que percorria esta estrada (BR-282) de caminhão, com meu pai.
Chegamos em São Carlos pouco antes das 15h, em um dia um tanto frio, mas nada que o abraço caloroso da família não resolvesse, sem falar naquele delicioso prato de "feijão-arroz-bife-salada" preparado com o tempero mais gostoso do mundo (o da mãe da gente).

SÁBADO - 26 DE ABRIL

2009-01-11T11:22:00.003-02:00

Como tínhamos muito chão pela frente, resolvemos por fazer um esforço e acordar bastante cedo para seguirmos viagem. Eram 06:30hs quando sáimos de Metán e pegamos a Ruta 16 em direção à Resistência e Corrientes, embora nosso destino final fosse Possadas, já na região de Missiones.

Os relatos que vimos antes da nossa viagem nos deixavam um tanto preocupados, uma vez que insinuavam que a polícia da região do Chaco era extremamente corrupta, além de que a Ruta 16 foi apontada como a de pior conservação da Argentina, e a travessia do Chaco envolvia nada menos que 940km.

Pois bem, logo no início, nossos temores se confirmaram, uma vez que naquele trecho a estrada é bastante esburacada, e somado ao fato de que ainda estava escuro, e uma neblina densa tomava conta de alguns trechos da estrada, o trajeto foi um tanto perigoso. Além disso, consta que alguns postos de combustível da região estavam com falta de gasolina, e aqueles que tinham, racionavam a distribuição da mesma.. Assim, logo que chegamos a J.V. Gonzáles paramos para tomar café, e aproveitei para encher o tanque, apesar de termos rodado menos de 150km. A partir desta cidadezinha, já com a luz do dia presente, o trajeto ficou mais tranquilo, embora existissem buracos pelo caminho, esparsamente distribuídos.

A travessia do Chaco é um tanto monótona, visto a paisagem não se alterar e a estrada ser praticamente em linha reta. É impressionante a quantidade de pequenos animais e grandes insetos atravessando a rodovia, frequentemente atropelados. Como consequência, uma população de urubus e gaviões carniceiros habitam todo o trajeto, tomando conta da pista, e atrevidamente resistentes à aproximação dos veículos (levando a risco de colisão, portanto, cuidado).
É interessante observar o nome dado aos vilarejos cruzados pela rodovia, como, por exemplo, Pampa del Infierno, o que dá uma noção do que parece a região... rs (ok, ok, confesso que eu esperava coisa mais feia da região, que não é assim tão absurda, apenas quente, plana e úmida, como convém a uma região de "chaco")

Em relação à polícia, existem diversos postos policiais espalhados pelo caminho, fomos parados em três ou quatro deles, mas, para nossa surpresa, não tivemos qualquer tipo de problemas, sendo liberados sempre após a conferência da documentação. Nem mesmo os ítens obrigatórios foram conferidos.

Almoçamos já à tarde na cidade de Presidente Roque Saenz Peña, onde a Ruta 16 cruza com a Ruta 95. Mantivemo-nos na ruta 16, e seguimos em direção a Resistência, cidade separada de Corrientes pelo Rio Paraná. QUando estávamos bem próximos desta localidade, eis que um temporal se formou. O céu ficou tenebroso, com núvens de poeira em um formato de redemoinho. Ficamos um tanto assustados, uma vez que não tínhamos ideia sobre a possibilidade de exesistirem tornados naquela região, associado ao fato de que todos os carros argentinos andavam com pisca-alerta ligados (avisos???). Para piorar, precisávamos abastecer o carro, e cá entre nós, existe pior lugar para parar o carro em uma tempestade do que um posto de gasolina (quantas vezes já não vimos ou ouvimos falar de destelhamento ou arrancamento da cobertura destes?).

Abastecidos, seguimos viagem rumo a Possadas, onde chegamos já à noite, e fomos procurar um hotel. Acabamos nos hospedando em um hotel confortável (mas, leiam a postagem sobre o dia seguinte para entender alguns dissabores que tivemos, chamado Hotel Condado. A cidade estava bastante movimentada, e descobrimos que o local é visitado por muitos gaúchos, que aproveitam o fato de Possadas fazer divisa com a cidade paraguaia de Encanación, e, segundo eles, tão propícia às compras quanto Ciudad del Leste. Após passearamos um pouco pela cidade, jantamos no restaurante do próprio hotel, lugar agradável,embora com um atendimento um tanto arrogante.

Ah sim, ia esquecendo... pouco antes de chegar em Possadas, passamos por um posto policial, onde fomos cobrados quanto a ausência do kit de primeiros socorros. Tentamos inventar uma desculpa, de que havíamos utilizado-o para socorrer um "pobre menino que havia caído da bicicleta em uma locaidade que havíamos parado para almoçar", tentando comovê-los com nossa atitude altruísta em relação a um "niño argentino", mas ela não foi suficiente, e acabamos levados à presença do "comandante". Dadas as explicações, pedimos desculpas, e ele disse que iria nos liberar, mas propôs, descaradamente, que deixássemos "un cafessinho", ou seja, os safados já sabem até a gíria brasileira para o suborno. Alegamos que não tínhamos dinheiro em espécie, apenas cartão de crédito, visto que já estávamos regressando ao BRasil. Dito isso, ele nos liberou, todo sorridente, e sem demonstrar a menor vergonha pelo pedido... É, cada uma....mas, enfim, atravessamos o chaco sem dar gorjeta aos homens de farda....

SEXTA-FEIRA - 25 DE ABRIL, PARTE III

2009-01-10T11:37:00.003-02:00

Já em território argentino, iniciamos uma descida leve pela ruta 52, que conduzia à Cuesta del Lipan. "Escorregamos" rapidamente até chegarmos ao povoado de Susques, único local com posto de combustível entre Jujuy, na Argentina, e San Pedro de Atacama. Abastecemos o carro, e paramos para o almoço. Neste local encontramos novamente com os motociclistas de Santo Ângelo.

Seguimos viagem, e cortamos um imenso salar, chamado Salinas Grandes, uma antiga lagoa que secou e acabou virando uma enorme extansão plana, com superfície salina, de 1.500km².

Um pouco mais adiante (cerca de 25km) chegamos a um local verdadeiramente deslumbrante. Se vc pensa que os caracóis que descem em direção à Santiago são "o máximo", precisa conhecer a CUESTA DEL LIPÁN. Trata-se de uma estrada que serpenteia a montanha, repleta de zigue-zagues, onde vc desce (ou sobe, se estiver em direção contrária) de 4.200m até 2.600m de altitude. Vale um sem-número de paradas para admirar a paisagem, com uma vista arrebatadora no Nevado del Chañi, e de toda a encosta "del Lipán". É um prazer indescritível dirigir neste local, sem o "stress" provocado pelo trânsito pesado dos caracóis chilenos citados anteriormente. Aqui, cruzamos com raros veículos, na verdade, tínhamos a estrada praticamente só para nosso deleite, dividindo-a com as motos dos gaúchos que vinhasm nos acompanhando ao longo do trajeto. O som rouco dos motores das motos, reverberando entre os morros era bom de se ouvir, justificando também as paradas. Mais um ótimo local para parar, ficar em silêncio e contemplar a obra da natureza.

Bom, mas como ainda tínhamos chão pela frente, seguimos a viagem, passando pelo povoado de Purmamarca, muito agradável, que me pareceu ser uma espécie de Estância para moradores da maiores cidades da Região (Jujuy e Salta), cuja atração turística é o Cierro de Siete Colores.
Em Purmamarca tomamos direção sul na Ruta 9, já bem mais movimentada, com trânsito relativamente lento, em descida, e com poucos pontos de ultrapassagem, que nos atrasou mais do que pensávamos. Pouco adiante passamos por San Salvador de Jujuy, onde seguimos a Ruta 9 até Salta, mais ao sul. Esta região, nordeste da Argentina, creio que seja um local bom para uma visitação turística, mas não nos sobrou tempo para explorá-la. Dominada por diversos povoados como a já citada Purmamarca, San Antônio de Los Cobres, Cafayate, Tilcará e Humahuaca, apresenta parques e passeios aparentemente interessantes, como o Trem das Nuvens e a Quebrada de Humahuaca, além das atrações históricas da cidade de Salta, conhecida como "la Linda" (fundada em 1582 por conquistadores espanhóis que desciam de Lima, no Peru, que era a principal colônia espanhola da época). Nossa idéia é de, em algum momento futuro, retornar à região e explorá-la melhor.

A idéia era pernoitarmos em Salta, mas como tínhamos ainda um pouco de dia claro pela frente, embora cansados, seguimos até San José de Matán, onde chegamos aproximadamente às 20h, nos hospedamos no Hotel Mitri (muito agradável), abastecemos o carro, jantamos, e descansamos para, no dia seguinte, cruzarmos toda a extensão do chaco argentino, em direção ao Brasil.

A parada em Metán foi idealizada com objetivo de encurtar um pouco o trajeto do dia seguinte (ganhamos uma hora de viagem), sem falar na maior facilidade de encontrar um hotel em uma cidade menor, com trânsito menos complicado (que também nos faria perder tempo no dia anterior, caso tivéssemos pernoitado em Salta).

SEXTA-FEIRA - 25 DE ABRIL, PARTE II

2009-01-10T11:25:00.005-02:00

Nesta segunda etapa, totalmente plana e ainda em território chileno, passamos ao longo de três salares que oferecem uma belo visual. Dois deles ficam ao lado da rodovia (Salar Águas Calientes e Salar de Pujsa, o primeiro à esquerda e o segundo à direita da estrada), e ainda o Salar de Tara, cuja visitação é possível com um pequeno desvio de rota, saíndo da Ruta 27. O acesso é fácil, e no local há um monolito vertical natural, imponente, que marca a visitação. Seguindo o caminho, chegamos finalmente ao Passo de Jama (localizado à apenas 160km de San Pedro), local fronteiriço entre a Agentina e Chile. Novamente foi necessário realizar trâmites aduaneiros típicos, que foram feitos de forma bastante tranquila e relativamente rápida, nos permitindo seguir viagem com tranquilidade (sem o trema, depois da mudança ortográfica, muito embora tenha que pedir desculpas aos "experts" em Língua Portuguesa pelos eventuais deslizes deste blog: a assimilação de novas regras ainda leva tempo... hehehe)

SEXTA-FEIRA - 25 DE ABRIL

2008-12-20T19:36:00.004-02:00

A Viagem entre San Pedro de Atacama, e Salta, na Argentina (que seria nosso destino final), se faz em um trajeto de 511km, todo asfaltado, com bom pavimento, pouco movimentada na maior parte do caminho. Seguir essa estrada é uma maravilha, pois ela passa por paisagens realmente encantadoras, por isso resolvi dividir a postagem em três etapas.

Saímos de San Pedro 9 horas da manhã (horário de Brasília), após fazer os trâmites aduaneiros na aduana de San Pedro. Esse é um detalhe importante, uma vez que os mais desavisados podem pensar que a aduana ficaria mais próxima à fronteira. Não é o caso. O último posto onde vc legaliza a papelada chilena é na Vila de San Pedro, atentem para este detalhe. Ao contrário de toda a gentileza que recebemos nos locais em que passamos no Chile (excessão ao hotel de Calama, referido em postagem anterior), o atendimento na aduana foi extremamente grosseiro, pois ficamos em dúvidas quanto aos trâmites. Ocorre que lá foram carimbados e recolhidos nossos papéis de entrada no país, e achávamos que teríamos que levar algum tipo de "liberação" para cruzar a fronteira, o que acabou nao sendo necessário. Perguntei isso várias vezes à oficial que nos atendeu, e ela muito grosseiramente utilizou de um linguajar inteligível (não fez nenhum esforço para se fazer entender), e nos deixou inseguro quanto a seguir a viagem.. mas, lá fomos nós...
Ah sim, na aduana encontramos outro grupo de motociclistas brasileiros, desta feita em maior número, vindos de Santo Ângelo - RS.

Logo no início, o trajeto (feito pela Ruta 27) é plano, mas logo se inicia uma subida não tão íngreme, mas muito, muuuuuitoooo longa.... Associado à sequência de curvas (que ajudam a reduzir a velocidade, ou o "embalo" como diria), a redução das marchas se faz necessário com muita frequência, e foi nesse trajeto que sentimos a perda de potência do motor com a altitude e redução do O2. Lá estava eu, embalando o carro em segunda marcha, engatando a terceira, para, logo depois, ter que retornar à segunda.... aí, giro subindo, embalou, engatou terceira, e.. cai de novo, segunda... hehehehe...

O ponto alto deste início é a passagem "próxima" ao Vulcão Licancabur, que na verdade domina toda a paisagem ao redor do Deserto do Atacama. Ele se localiza na fronteira entre Chile e Bolívia, e seu cume está a 5.916m de altitude.
Bem, após vencer a subida, chegamos a um verdadeiro planalto, sem sofrimento, em que pudemos "deslizar" em alta velocidade em direção ao Passo de Jama (assim chamado o local fronteiriço entre Chile e Argentina), não sem antes passar por belas paisagens, que são assunto da próxima postagem.

QUINTA-FEIRA - 24 DE ABRIL (tarde)

2008-12-14T19:30:00.004-02:00

À tarde, ainda houve tempo para um passeio rápido às cercanias de San Pedro, ao Pukará de Quitor. Os pukarás eram fortificações atacamenhas, construídas com pedras unidas por argila, nas encostas de morros. Esta, especificamente, data do século XII, e foi parcialmente reconstruída, se tratando de aproximadamente 200 estruturas de tamanhos diferentes.
Este local foi invadido e conquistado pelos espanhóis em 1540, conquista facilitada pelo espanto dos indígenas com os cavalos, elmos e armas de fogo portados pelos conquistadores. Portanto, embora em número muito menor, a forte impressão causada pelos espanhóis nos indígenas é que selaram o destino destes últimos.
No mesmo local, fizemos uma trilha em subída forte até um monumento erguido recentemente para celebrar os 500 anos do descobrimento da América.
No retorno, abasteci o carro no único posto de combustível de San Pedro, com uma localização sofrível, praticamente dentro de um hotel.

À noite, saímos com nossos amigos motociclistas para um agradável jantar, onde contamos e ouvimos muitas histórias, com boas gargalhadas... É isso, conhecer pessoas amigas é outro ponto forte de qualquer viagem... Eles seguiram viagem em direção à Iquique, com finalidade de se dirigir ao norte, até o Peru. Sorte, sempre, aos amigos...

De nossa parte, regressamos ao hotel onde acertamos as contas (foram 3 diárias, um total de 84.000 pesos por casal - ou R$ 336,00), e nos preparamos para o dia seguinte, onde iniciaríamos nosso regresso ao Brasil, não sem antes passar por novos cartões postais, uma vez que o trajeto entre San Pedro de Atacama e Jujuy, na Argentina, por si só, já vale um roteiro turístico. Considerem isso, se estiverem planejando tal viagem... aguardem a próxima postagem.

QUINTA-FEIRA - 24 DE ABRIL (manhã)

2008-12-14T19:00:00.007-02:00

Visitamos os Gêiseres del Tatio. Acordamos de madrugada, já que o trajeto até os Gêiseres, de 99km, é percorrido em duas horas, em uma estrada bastante ruim (portanto, melhor fazer o passeio oferecido pelas inúmeras agências de turismo locais). Negociamos o passeio a 16.500 pesos por pessoa (aprox. 66 reais), mais o custo de entrada no parque, de 3.500 pesos (ou 15 reais). Na saída, ainda na pousada, conhecemos nossos parceiros naquela viagem, um animado grupo de motociclistas de Foz do Iguaçú (Motociclistas Condores - aliás, um belo trocadilho "com dor", hehehe), que se mostraram ótimas companhias para o passeio. Bastante agasalhados, seguimos a jornada, que se faz em uma estrada muito ruim, aos solavancos, e confesso que alí foi a primeira vez na viagem que fiquei um tanto enjoado, menos em função da altitude, mas devido ao "sufocamento" dentro do veículo (uma van), que tem que viajar com os vidros fechados não apenas pelo o frio, mas pela poeira terrível que, mesmo assim, adentra ao carro.
Após sacolejar por pouco mais de duas horas, chegamos ao local, onde pudemos aferir no termômetro uma temperatura de 8 graus NEGATIVOS. O dia amanhecia, e é neste horário que se vê com maior exatidão o que são os famosos Geysers del Tatio...

O local se encontra à 4.320m acima do nível do mar, e é na verdade o cume de um vulcão extinto, de onde saem jatos de vapor e água fervente, através das fissuras da crota terrestre. A água é aquecida pelas rochas vulcânicas quentes, e chegam a atingir 85°C. É curioso observar os guias cozinhando ovos dentro das fendas. O frio é intenso, e é aconselhavel a utilização de roupas impermeáveis, pois caso suas roupas ficarem úmidas com o vapor proveniente do Gêiser, a sensação térmica piora, e muito.

Ainda dentro do parque, pode-se visitar uma área com piscinas termais, onde a água aquecida faz um contraponto ao frio impiedoso, e permite aos turistas um "agradável" banho (hahaha... "bom" mesmo é tirar a roupa para entrar na água, ou então aquele intervalo entre o sair da água, secar o corpo, e vestir a roupa aquecida novamente.... comigo nããããoooooo...). Mas, para deixar nossa marca brasileira no local, Alessandro topou a aventura.. e gostou - ao menos foi o que ele nos falou... hehehe). Outro detalhe é a desenvoltura como os(as) europeus(eias) "trocam" de roupa perante os olhos de todos os seus semelhantes presentes no local... parece até que estão sozinhos, na intimidade do seu banheiro.. hehehe... Mas vejam bem, melhor não considerar isso como atração, a não ser que vc seja o tipo de pessoa que adora tomar sustos... kkkkkkkkkkk.

No caminho de volta, visita-se o povoado de Machuca. Eu, na verdade, chamaria o local de "despovoado", uma vez que não mais do que 10 ou 15 pessoas habitam o local. Parada estratégica para provar um delicioso churrasco de carne de lhama. Sim, delicioso mesmo, do tipo churrasquinho de gato (fiz a experiência de chamar alguns gatos que existiam no local por lhama, para ver se algum atendia, mas parece que a carne que comemos pertencia mesmo ao animal enovelado e de pescoço comprido).

Assim, bem servidos, retornamos à San Pedro, sem qualquer inconveniente, após um belo passeio.

QUARTA-FEIRA - 23 DE ABRIL (tarde)

2008-11-16T11:23:00.004-02:00

Próximo ao final da tarde, nos dirigimos então para visitar o salar do atacama, mais especificamente o chamado "Sector Soncor Y Laguna Chaxa". O local se situa a 24km de Toconao (62km de San Pedro), no setor oriental do Salar de Atacama.

Esta salar tem uma área de 320.000 hectares, e está a 2.300m de altitude. Sua superfície parece uma área arada, com terra revolvida, mas na verdade esse aspecto se dá pela acumulação de cristais que são produzidos pela evaporação das águas subterrâneas, que tem uma intensa carga salina. O terreno é muito duro, formado pelas crostas de sal. Na superfície do salar afloram as águas provenientes dos Andes, originando sistemas hídricos que forma um conjunto de corpos lacustres de baixa profundidade, unidas por canais naturais. São "habitadas" por abundantes formas de vidas microscópicas (algas unicelulares e microinvertebrados), que se constituem na dieta da fauna do setor, que envolvem exuberantes flamingos, catís e a gaivota andina, além de animais como o Ratón e Lagartixas.

Há, no parque, uma sede, na qual são oferecidas explanações acerca do lugar, e o atendimento é bastante cordial. O passeio entre o salar é bastante interessante, para a observação das formações, e ao final, chega-se às lagoas onde, na maior tranquilidade, alimentam-se os flamingos, animais realmente exuberantes, que contrastam sua beleza com a aridez do local. Ah, o pôr do sol??? Bem, o pôr do sol... sem comentários...

Saímos de lá já com a noite caíndo, e chegamos em San Pedro com noite escura (é sempre uma sensação "estranha" vagar pela noite em locais sem qualquer iluminação, apesar de termos a absoluta segurança quanto à direção que estávamos tomando, digamos que descobrimos uma certa preferência pela "claridade"... rs). Neste dia procuramos dormir cedo, após uma alimentação leve e bebermos muita água (essa é uma recomendação primordial: beba muito líquido, - evite álcool - sempre, quando estiver no Atacama), uma vez que no dia seguinte visitaríamos os Gêiser del Tatio. Desta vez (e pela primeira vez na viagem toda) optamos pelo passeio oferecido pelas agênicas de turismo, uma vez que nossas informações davam conta de que a estrada para o local não era boa, além de que havia a necessidade de sair muito cedo (portanto, no escuro), para podermos chegar aos Gêiseres logo ao amanhecer (é nesta hora que os jatos de vapor são mais intensos).

QUARTA-FEIRA - 23 DE ABRIL (MANHÃ)

2008-11-09T14:50:00.004-02:00

Reservamos o dia para darmos uma escapadinha em direção sudeste, e conhecermos as magníficas Lagunas Altiplânicas e o Salar do Atacama propriamente dito.
Para chegar às primeiras, segue-se por uma estrada asfaltada até o povoado de Socaire, passando pelo oasis de Toconao. Após Socaire, há um trecho em estrada de chão, de 15 km, que nos últimos trechos se transforma em uma subída relativamente íngreme e com trechos bastante ruins para circulação, com as famigerada "costeletas" (sequência de montinhos que atravessam toda a estrada fazendo o carro tremer igual pessoa apaixonada no primeiro encontro - hehehe). De qualquer forma, mesmo nosso "carro baixo" superou o caminho sem maiores dificuldade, embora a primeira marcha fosse exigida em grande parte do final do percurso, dado não somente ás condições da estrada, mas também à altitude e ar rarefeito, que, como já expliquei, dificulta a queima do combustível.
De qualquer forma, ao vencer a subida, chegamos ao modesto portal de entrada do parque, onde paga-se uma taxa de acesso de $2.000 pesos. A partir dalí, o visual, que já era belo durante a subida, passa a ser simplesmente exuberante (vejam o contraste das cores nas fotos).
As duas Lagunas, chamada Miscanti e Meñiques, localizam-se a mais de 4.000 metros de altitude, rodeadas por picos magníficos, dentro da Reserva Nacional Los Flamencos.
Há muito tempo, a água proveniente do degelo dos vulcões Miscanti e Meñiques escoavam livremente em direção ao Salar do Atacama, mas uma erupção do Meñiques, ocorrida há cerca de ummilhão de anos provocou o represamento das águas, dando origem às Lagunas.
Tivemos o prazer de visitar o local cedo pela manhã, e com isso podermos aproveitar com exclusividade a paz e sossego do local. Quer saber? Na minha opinião, esta foi a paisagem mais deslumbrante de todo nosso passeio.
Assim como foi um pouco difícil chegar, foi ainda mais difícil sair do parque, pois a vontade é de ficar lá...

Assim, acabamos por retornar, sendo que durante a descida alguns de nós sentiram um pouco o efeito da altitude, como cefaléia, aumento da pressão ocular, e tontura.
Regressamos, então, para a visitação do Salar do Atacama, mas nos foi informado de que o local é mais propício à visitação ao final da tarde, para apreciação do por do sol. Assim, retornamos até Toconao, vilarejo próximo ao Salar, considerado um oásis, uma vez que tem águas doces que permitem o cultivo de frutas (peras, ciruellas e uvas), onde se localiza a "quebrada de Jere", ponto de visitação turística.
Fizemos hora no povoado, onde tivemos um contato mais próximo com Lhamas (bicho um tanto feio e esquisito). Quem for até lá, com certeza conhecerá a "makarena" nome dado a uma lhama do local que adora entrar nas lojas, mas de uma forma bem comportada, aparentemente.
A visita ao Salar, descreverei no próximo tópico.

TERÇA-FEIRA – 22 DE ABRIL

2008-10-21T19:44:00.002-02:00

Com o céu maravilhosamente azul, "zarpamos" de Calama 9:00h da matina, e seguimos rumo a San Pedro de Atacama, a rústica e famosa base para exploração daquele que é considerado o deserto mais árido do mundo: o Deserto do Atacama. Aproveitamos para completar o tanque de combustível em Calama, já que o combustível é mais caro em San Pedro, que nada mais é do que um povoado, com um único "posto" de combustível. O trajeto é rápido, visto que são apenas 100 km de distância entre as cidades. O visual continua magnífico, por isso, aconselho fazer o trajeto sempre durante o dia, pois as paisagens que se descortinam são de encher os olhos... uma beleza rústica, contrastando uma tonalidade amarelada do terreno com o azul do céu.
Ainda antes de chegar a San Pedro, paramos para admirar em um mirante o circuíto espeleológico do Valle de La Luna, na reserva nacional de los flamencos (fotos ao lado, propaganda do Honda??? hehe). Todo o possível cansaço de uma viagem tão longa se desfaz perante a tranquilidade que emana do local (e que é maior ainda nas lagunas altiplânicas, à qual relatarei mais adiante). Ficamos ali um bom tempo, já avistando o oásis esverdeado que é a vila de San Pedro.

San Pedro é a capital arqueológica do Chile, localizada em uma depressão chamada de "depreción pré-altiplânica", a 2.438m de altitude. A depressão é limitada pela Cordilheira del Domeyco à oeste, e a Cordilheira dos Andes à leste. O local era habitado pelos povos atacameños antes do descobrimento, foi conquistado pelos Incas por volta de 1450, e finalmente conquistada pelos espanhóis, em 1540. Como não poderia deixar de ser, os espanhóis impuseram sua cultura aos povos locais, embora um requício da cultura atacamenha possa ser visto nos habitantes locais, mas me pergunto se isso não seria, agora, apenas algo "para turista ver".

Chegamos na vila, e fomos procurar uma pousada... são inúmeras, e mesmo nessa época, era possível encontrar pousadas com lotação esgotada. Acabamos optando por uma pousada chamada Don Raul, menos pelos seus atrativos em termos de conforto, mas sim por ter sido muito bem indicada no guia que consultamos, ser bastante procurada por brasileiros, e por termos sido muito bem atendidos pelo cara que cuida do local, Rene. Ele dá ótimas dicas sobre o local, visitação, período adequado, roupas adequadas, enfim, conseguimos visitar muitos locais em pouco tempo, graças as dicas preciosas do amigo.

Após nos instalarmos, fomos almoçar (restaurantes relativamente - mas não demasiadamente - caros, os pratos custam, em média, 6.500 a 8.000 pesos por pessoa, ou seja, 26 a 32 reais), e dar uma volta pela vila. Todo o local é construído em adobe, preservando as fachadas coloniais, que dão um aspecto extremamente charmoso ao lugar. Ah, devo lembrar aos viajantes, que beber em local público é crime.... bebida alcoólica só pode ser servida e consumida em locais com permissão da prefeitura, portanto, não pague o mico por beber uma cervejinha na praça ou nas ruas... vc poderá ser preso.
A Igreja local, é uma bela atração, e embora não se saiba a data correta da sua construção, ela foi declarada paróquia ainda em 1641. Localiza-se junto à praça, de onde se visita ainda o Museu Arqueológico de Padre La Paige, além da casa que serviu de residência ao heroi nacional Pedro de Valdívia, erguida em junho de 1540.

Mais ao final da tarde, saímos de carro, para visitar o Valle de la Luna, onde observamos algumas formações rochosas, como as Três Marias, e algumas cavernas. Mas o ponto alto (literalmente) do passeio é subir as dunas para observar o Pôr do Sol (mais um, eu sei....hehehe). Sem dúvidas, um momento cinematográfico, onde descobri que minha câmera digital ficara sem bateria.... tst tst tst. Ainda bem que tinhamos o equipamento profissinal do aficcionado Alessandro... hehehe.

Descemos as dunas já na escuridão (fomos os penúltimos a descer, "apressados" por um casal francês que estava lá em cima, e que fez "não sei o quê" após nossa partida... hehehehe - mas olha, não devemos censurá-los, pois o local realmente é convidativo para "momentos românticos e agradáveis".... hehehe).
Convêm fazer aqui o adendo de que à tarde, a temperatura é alta, e é desejável que os passeios sejam feitos com roupas leves (e bebendo muita água), enquanto que assim que o sol se pôe, torna-se necessário a vestimenta de roupas quentes, visto que o frio chega instantâneamente, e a sensação térmica tende a ser maior, devido ao vento.

Voltamos à vila, onde fizemos um passeio noturno, e resolvemos por lanchar algumas empanadas, na própria pousada, bebericando aquele delicioso vinho que trouxemos no porta-malas.....

DESERTO DO ATACAMA

2008-10-12T11:51:00.004-03:00

SEGUNDA-FEIRA – 21 DE ABRIL

2008-10-04T14:01:00.002-03:00

Saímos de La Serena, após o café da manhã, às 8:00h. Seguimos viagem de La Serena em direção a Calama, sempre na Ruta Panamericana.. Praticamente todo o percurso foi de pista simples, mas com ótimo pavimento e pouco movimentada. Passamos por alguns postos dos Carabineros Chilenos, mas, ao contráro da Argentina, não fomos parados em nenhum deles. Minha impressão é de que o número de policiais argentinos é muito maior (e consequentemente, talvez, a remuneração menor), o que os leva a buscar uma “fonte extra” de receita. A vista do Pacífico esteve sempre à nossa esquerda, e a vista do deserto passou a estar cada vez mais presente à nossa direita. Esse contraste entre o azul do oceano e o tom amarelado e poeirento do deserto foi outro ponto de destaque na nossa bela viagem. Durante este trajeto, existem poucas cidades com boa estrutura que sirvam como uma base para os viajantes, por isso, atente-se às distâncias e à hora, para o planejamento adequado. De todo o trajeto entre La Serena e Calama, eu recomendaria apenas duas cidades para pouso, que seriam Copiapó e a cidade famosa e portuária de Antofagasta. Após passar por Chañaral, a Ruta se afasta da costa, e adentra um pouco ao interior do Chile, e permanece assim até chegar em Antofagasta. Neste último trajeto, encontramos a estrada em obras, exigindo alguns desvios e nos fazendo perder um tempo. Também nos tirou a oportunidade de ver mais de perto uma escultura chamada La Mano del Desierto, construída em 1992 pelo escultor chileno Mário Irrarazabál (vide foto), localizada 75km ao sul de Antofagasta, ao lado da Ruta 5.
Chegamos a Antfagasta, distante 700km de La Serena, às 17:00. Havíamos combinado de pernoitar nesta cidade, mas, com uma hora de claridade pela frente, decidimos seguir viagem. Rodamos mais 78km pela Ruta Panamericana, e então pegamos um desvio à direita, em uma bifurcação bem sinalizada da estrada, caindo na Ruta 25. Já era noite, o que tornava o trajeto mais perigoso. No entanto, acabamos chegando, sem percalços, à Calama, às 20:00h, após rodarmos mais 137km na Ruta 25, a passarmos por uma empresa mineradora imensa, que mais parecia uma cidade (não consegui identificar qual a empresa). Assim, rodamos, no total, 915km neste dia.

Calama é a cidade-base de uma região onde a economia gira em torno da mineração. É lá que se encontra a maior mina de cobre a céu aberto do mundo.
Os flamenguistas (entre os quais nos EXCLUÍMOS com veemência, hehehe), irão lembrar que foi ali, em pleno “deserto”, que o Flamengo jogou a primeira partida da final da Libertadores de 1981, quando enfrentou o Cobreloa (percebam a semelhança do nome à “cobre”), equipe de Calama, antes de se sagrar campeão da Libertadores e do mundo, em um time de craques (temos que reconhecer) como Raul, Junior, Andrade, Adílio e Zico.

Tivemos dificuldades para encontrar um Hotel na cidade (a dica é: se forem pernoitar em Calama, melhor reservar um hotel), pois o local recebe inúmeros estrangeiros que vem negociar o minério da região, além dos próprios engenheiros e demais trabalhadores da mineração.
Acabamos conseguindo um quarto só, em uma verdadeira espelunca chamada “Hotel Casa Blanca”, que sequer tinha estacionamento. Não recomendamos o local para ninguém. Para se ter uma idéia, o banheiro era imenso, maior do que o quarto, mas dava a impressão de que o mesmo tivesse sido visitado, em algum momento, pelo Jason personagem da série “Sexta-feira 13”. A estadia nos custou 35.000 pesos chilenos, ou R$ 150,00 (curiosidade: tentamos negociar um desconto com a Sra. que nos atendeu. Ela disse que era possível, e então pediu 38.000 pesos pelo quarto, qua já havia sido negociado por 35.000.. .que desconto maluco é esse????? Optamos por pagar a tarifa “cheia”, e evitar o “desconto”...hehehehehe). Saímos para jantar, no Restaurante Bavária, onde nos servimos de um extra-big sandwich estilo alemão, saboroso, com um molho especial chileno, acompanhado por uma não menos “big” caneca de Chopp (ou foram várias canecas???).

Domingo - 20 de Abril

2008-10-01T21:21:00.002-03:00

Logo de manhã pegamos estrada em direção à próxima parada. Optamos por não visitar as famosas cidades de Valparaíso e Viña del Mar, uma vez que esses locais se destacam por serem balneários (praias), ou alguém tem alguma dúvida de que se o objetivo fosse visitar praias, o melhor seria permanecer no Brasil??? Bem, mas, é claro, não poderíamos deixar de conhecer, ou, como diríamos, molhar nossos corpos no Oceano Pacífico, nem de apreciar o Pôr do Sol em um oceano do oriente. Assim, planejamos a viagem de forma a passarmos a tarde e a noite na cidade litorânea de La Serena, bem ao norte de Santiago, já no caminho do Atacama. Facilmente localizamos a saída da capital chilena, ajudados pelo fato de ser domingo de manhã, sem aquele trânsito infernal que poderia dificultar a identificação das ruas corretas. A viagem até La Serena segue pela Ruta 5, a famosa Ruta Panamericana, uma vez que ela conecta o extremo sul do Chile, nas geleiras, até a América Central, passando por diversos países sul-americanos. As estradas são ótimas, embora os pedágios e a gasolina sejam mais caros do que na Argentina. Neste primeiro trecho, gastamos quase que a mesma quantia no pedágio do que o gasto com combustível. O litro da gasolina, de boa qualidade, custava próximo a $570 pesos chilenos, o equivalente a R$ 2,30. Mas lembre-se de que o rendimento do carro aumenta em aproximadamente 10%, devido a qualidade do combustível, isento de misturas. Para chegar a La Serena percorremos 581Km, em um trajeto que durou pouco mais de 5 horas, chegando na cidade às 12:30h. Durante a viagem, tivemos nosso primeiro contato visual com o Pacífico, outro ponto alto do nosso passeio, já que a Rodovia margeia o oceano durante uma grande parte do trajeto.
Chegamos, e fomos de pronto à praia. Até tínhamos planos de nos banharmos, mas, o tempo estava encoberto, o mar não era limpo (nem a areia), e a água bastante fria. Optamos por procurar um restaurante (nos quais tomamos um susto, visto o preço exorbitante cobrados pelos frutos do mar, em uma cidade litorânea), e aproveitamos um bom almoço em restaurante à beira-mar.
Nos instalamos em uma cabana de um complexo para “veranistas”, cuidadas por um sujeito simpático, chamado Pedro, e fomos curtir o pôr do sol do Pacífico, que foi magnífico, e proporcionou belíssimas fotos. À noite na cabana, jantamos uma deliciosa pizza e, para ser um pouco diferente, tomamos um bom vinho (hehe), antes de cairmos na cama, embaixo de “alguns” cobertores, visto que a temperatura caiu drasticamente naquele dia.

SÁBADO - 19 DE ABRIL

2008-09-24T20:22:00.003-03:00

No sábado, decidimos visitar a vinícola Concha y Toro, bastante conhecida no Brasil pelos vinhos Casillero del Diablo e Reservado. Saímos de carro do hotel, e após rodarmos em direção sul pela Avenida Vicuña Mackenna, até o seu final, dobra-se a direita e em menos de 20m se encontra a entrada da vinícola. A Concha Y Toro é uma das mais tradicionais vinícolas chilenas, fundada em 1883 por Melchor Santiago de Concha y Cerda (que dominava os segredos do vinho), e sua esposa, Emiliana Subercaseaux, que detinha, por herança de família, as terras onde foram plantadas as parreiras. Um belo passeio, iniciado com um rápido roteiro histórico da vinícola e incluindo uma saborosa degustação de três diferentes vinhos. Vale a pena, embora o preço que não seja tão camarada quanto as vinícolas argentinas. Acabamos sendo “cobrados” por alguns chilenos, que, com certa correção, nos criticaram por irmos a uma viníciola “turística”, pois dizem que ela é a vinícola dos brasileiros, e deveríamos conhecer outras com melhores vinhos, sem pagar para a degustação. Fica a informação para os viajantes, mas, de qualquer forma, como apreciadores do vinho desta vinícola, cremos que o passeio foi bem interessante. Um ótimo vinho a ser degustado, se me permitem a sugestão, é o Cabernet denominado Marquês de Casa Concha.
Retornamos da vinícola, almoçamos próximo ao hotel, em um restaurante bastante agradável, e à tarde, seguindo informações de alguns colegas que nos disseram que no Chile o preço de tênis é vantajoso, seguimos, via metrô, ao fabuloso Shopping Parque Arauco, embora as informações não tenham se confirmado. No final das contas, acabamos voltando para o hotel com caixas cheias de...... adivinhem? .... VINHO (que acabamos bebendo alguns dias depois, na “secura” do Deserto do Atacama)....

SEXTA-FEIRA – 18 DE ABRIL

2008-09-23T20:23:00.003-03:00

Após o café da manhã, saímos para um passeio a pé no centro de Santiago, munidos de um guia impresso, e um mapa cedido pelo hotel.
Como optamos por um hotel bem localizado, não houve qualquer dificuldade para perambularmos pela cidade.
Algumas coisas chamam atenção, de cara, em Santiago. É uma cidade ordeira, embora a disposição das ruas (transversais, paralelas ou becos) não sigam a lógica de uma cidade planejada, o que torna o “rodar” e a localização um pouco mais difícil do que em Buenos Aires. As ruas estão inundadas de carros asiáticos (vimos muitos Hyundai, Kia, Nissan, e principalmente Toyota, que domina as ruas com o compacto Yaris), mas de forma geral a diversidade de marcas e veículos é muito superior ao que vemos no Brasil. Isso se deve ao fato do país não possuir montadoras locais, o que libera a importação de uma maior variedade de modelos, sem necessidade de altas taxas de importação para “proteção da industria nacional). Isso faz com que um carro como o Yaris (que, em termos de categoria, equivaleria ao Ford Fiesta), seja vendido por meros 22 mil reais (já feita a conversão). Outro detalhe, é que o povo Chileno é, digamos, “menos gracioso” que o Argentino ou Brasileiro (espero não estar sendo politicamente incorreto...rsrsrs).
Ah, tem mais um detalhe: ao andar pelas ruas de Santiago, tome cuidado, pois algumas delas parecem “calçadões”, típicos das grandes cidades brasileiras, calçadas de forma bastante semelhante, e diferente das ruas. Preste atenção, então, para não se surpreender “andando” (ou sentado, como nosso amigo aí da foto...hehehehe)em plena avenida....

Nosso primeiro destino ao grande centro de Santiago foi o Palácio de La Moneda, sede do governo chileno, localizado em frente à Praça da Constituicion. Construído originalmente para ser a Casa da Moeda local, foi erguido entre os anos de 1786 e 1812, e transformado em sede do governo em 1845. Traz um simbolismo histórico recente, por ter sido o local onde morreu Salvador Allende, o primeiro marxista a ser democraticamente eleito em um país da América Latina. A morte se deu em 1973, e até hoje existem versões discordantes entre ele ter se suicidado, ou então assassinado pelos golpistas comandados pelo General Augusto Pinochet, posteriormente ditador chileno.
Na praça, em frente ao palácio, há uma estátua homenageando Allende.
Dali seguimos até a famosa Plaza de Armas, ponto de referência da cidade, não apenas geográfico, mas também político, histórico, religioso e social. A partir dela que a cidade foi fundada em 1541, pelo espanhol Pedro de Valdivia (não confundir com o “palmeirense” Valdívia, aquele jogador de futebol murrinha). Vale, e muito, a visita à Catedral Metropolitana, que é de uma beleza extraordinária. Sentamos em um café, para apreciarmos o café Chileno e observarmos o movimento na praça (até parece que todo habitante de Santiago passa por ali, ao menos uma vez no dia). Estávamos próximos ao horário de almoço, e seguimos então para o Mercado Central, onde se destacam os preços camaradas de peixes e frutos do mar, e a diversidade impressionante de frutas, seja cristalizadas ou in natura.. Ali sofremos com o assédio dos garçons, oferecendo seus serviços. Enfim, acabamos encontrando um restaurante agradável, onde negociamos um bom preço (neste ponto – custo da alimentação – o Chile fica muito a dever à Argentina). Os pratos foram variados, entre um bom salmão até um belo risoto de frutos do mar. Após bebermos algumas cervejas, tivemos ainda a oportunidade de experimentar o famoso Pisco Sour, semelhante á nossa caipira, mas com um toque chileno. E não é que o danado provoca um bom efeito??? (haja visto a “alegria” com que todos saímos do restaurante, hehehe)... após o almoço uma passadinha rápida em uma Adega, para comprar alguns vinhos para noite e também algumas garrafas de pisco para trazermos para o Brasil. Sobrou tempo ainda para, no final da tarde, darmos um belo passeio pelo cerro de Santa Luzia, um lugar muito agradável, de onde se tem uma bela vista da cidade. É uma pena que o clima mais seco concentrava muito a poluição, o que dificultava a visão, ao fundo, da Cordilheira dos Andes.

QUINTA FEIRA – 17 DE ABRIL

2008-09-22T19:59:00.001-03:00

Acordamos pela manhã, já com saudades do local onde passamos dias maravilhosos, na paz dos Andes.
Novamente subimos a RN-7, agora com destino ao Chile, mas antes de chegar a Santiago, aproveitaríamos o caminho para apreciar mais algumas maravilhas da natureza.
Após passarmos novamente por Uspallata, começou a subida um pouco mais íngreme da cordilheira. Esperava alguma perda de potência do motor do carro, em função da altitude (explico: menor presença de oxigênio na atmosfera dificulta a “queima” do combustível dentro da câmara de combustão do motor, levando a perda de potencia), mas isso não se fez sentir neste trajeto, mesmo com o carro lotado. O trajeto desta viagem é espetacular, com paisagens deslumbrantes da cordilheira. Desnecessário dizer que isso motivou algumas paradas para belas fotografias. O trajeto envolve a passagem por dois vilarejos, chamados de Puente del Inca e Las Cuevas.
Pouco antes de chegar ao primeiro, há um local convidativo à introspecção e reflexão. Ali fica o Cemitério del Andinista, um pequeno “amontoado” de túmulos dedicado à memória daqueles que ousaram desafiar o majestoso Aconcágua, o maior pico das Américas. Do local já se avista o mesmo. Alguns túmulos datam do início do século passado, com “andinistas” (sim, pois o termo “alpinistas”, por correção, seria destinado àqueles que sobem os Alpes europeus) de todos os continentes. Vale a pena conferir, e prestar uma homenagem a estes intrépidos e corajosos aventureiros.

Logo após o cemitério, cerca de 2km, temos o povoado de Puente del Inca. No local existe uma ponte natural, em pedra, sobre o Rio Mendoza (fechada para trânsito de pedestres), com uma configuração bem interessante. No local existia, há anos, uma estância de águas termais, com hotel, que acabou soterrado por uma avalanche. O interessante é que a igreja junto ao hotel permaneceu em pé, perdendo apenas o teto.
Ali também há uma feira de artesãos, com exposição de belos souveniers a preços convidativos.
Puente del Inca não dispõe de muitas opções de acomodação, nem serviços bancários, portanto, vá preparado.

Ainda era de manhã, e seguimos então para o majestoso Parque Provincial Aconcágua. Aberto a visitação, gratuita, o parque oferece desde a caminhada mais curta até um mirante, ou uma caminhada um pouco mais prolongada (cerca de uma hora) até uma ponte, e dali também partem as expedições que vão “encarar de frente” o temível Aconcágua (nome de origem indígena, que significa “o Sentinela Branco”), com seus 6.962m de altitude.
Para quem quer se aventurar por um tempo ou distancia maior dentro do parque, existem diversos trekings e cavalgadas, com guias e custos adicionais. Recomenda-se a quem for “subir” a locais mais elevados do que os mirantes, um período de adaptação, pois os efeitos da altitude costumam ser nefastos ao organismo, podendo levar inclusive ao edema pulmonar ou cerebral.
Creio que seja desnecessário dizer o quanto é emocionante apreciar esse monumento da natureza, ainda que a uma distância bastante razoável. Mas com certeza, poderemos dizer, sempre “eu estive lá”.... esse é um local que nunca sairá da memória!

Após sairmos do parque (de facílimo acesso, ao lado da RN-7), nos encaminhamos até Las Cuevas. Bem antes de chegar ao povoado, passa-se por um posto de controle da Polícia Alfandegária, onde é necessário fazer a checagem do carro e passageiros. Sem essa checagem, poderá haver problemas para passar a aduana Argentino-Chilena.
Las Cuevas consegue ser ainda menor do que Puente del Inca, praticamente um amontoado de construções de cada lado da Ruta, e logo após o povoado adentra-se ao túnel Cristo Redentor, longo e estreito (cuidado com a velocidade, controlada), perfurando a cordilheira. Ao sair do Túnel, já estávamos na República del Chile. A aduana Chilena fica a poucos km da saída do Túnel. Lá, o controle é bastante rígido, sendo necessário passar por vários guichês (tanto para registrar a saída da Argentina como a entrada no Chile, e preencher diversos formulários). Para aqueles que não se atentaram a toda a papelada na entrada na Argentina, a decepção será inevitável, uma vez que serão detidos na aduana, portanto, muita atenção a todos os procedimentos aduaneiros.

A inspeção sanitária para entrar no Chile é bastante rígida, e não se premite adentrar com produtos in natura ou sementes. Explico: grande parte da Economia Chilena vêm da produção de frutos (uva = vinho...hehehe), e os chilenos levam muito a sério a prevenção de pragas que possam assolar suas plantações. Na verdade, viemos a saber que o país é praticamente isolado em relação à entrada de pragas, pois possui quatro barreiras naturais a invasão destas, sendo as geleiras glaciais ao sul, o deserto do Atacama ao norte, a Cordilheira dos Andes ao leste, e o Oceano Pacífico ao oeste.
Levava comigo uma Erva Mate para chimarrão (levei comigo, pois a argentina é péssima para os nosso gosto...hehe), que felizmente não “agredia” as normas. Muito cuidado, mais uma vez ao preencher a declaração do que está levando no carro, pois a revista ao mesmo é rigorosa antes da passagem da aduana, e caso tenha omitido algo, pode apostar como estará encrencado.
Cumpridas todas as exigências, lá fomos nós, desbravar o Chile.

O primeiro passo é descer os espetaculares Caracóis chilenos, uma seqüência de 25 curvas onde, por brincadeira, eu diria que é possível enxergar a placa traseira do carro pelo retrovisor lateral... o trânsito é extremamente lento e pesado, dado o grande número de caminhões que fazem o trajeto. Diria, também, que eles “descem a cordilheira parados”, tamanho a “reduzida” que fazem. A descida é bastante brusca, e o incômodo da pressão nos ouvidos é tal que parece que estamos pousando de um avião em cidade litorânea.
O Trajeto é igualmente belo, e na descida pudemos contemplar a beleza de um Condor, ave símbolo da região.
A chegada em Santiago se dá pela Rodovia dos Libertadores, adentrando na cidade pela Avenida Eduardo Frei. Novamente valeu, e muito, o estudo do trajeto até o hotel, feito pelo Google Earth, que nos levou, sem erros até o Hotel Montecarlo, localizado ao lado do Cerro Santa Luzia

A viagem toda, desde Potrerillos até Santiago, não passa de 260km, mas dado o potencial turístico e as belezas do caminho, é conveniente que se faça todo o percurso com um dia inteiro a disposição. Chegamos a Santiago pouco antes das 16 horas, nos instalamos no Hotel, cujas acomodações são agradáveis, sendo que aqui, novamente, nos valemos da ótima localização do mesmo para planejarmos nossos passeios. O anoitecer ainda nos dava um tempinho para um café em uma cafeteria próxima ao Hotel, e à noite nos deliciamos um churrasco argentino (é...rs) no Restaurante Patagônia.

QUARTA-FEIRA – 16 DE ABRIL

2008-09-18T19:35:00.002-03:00

As cercanias de Potrerillos têm diversas atrações, algumas das quais não visitamos (como o Vulcão Tupungato), e oferece passeios, inclusive a cavalo. Na quarta-feira optamos por subir a Montanha novamente para Vallecitos. Já sem neve no caminho, subimos até 3.000m de altitude, em uma estrada de terra (em condições bastante razoáveis), em alguns trechos formando caracóis. A paisagem de Montanha é maravilhosa, excelente para aqueles momentos em que ficamos quietos, sentados, apenas apreciando a obra da Natureza. A estação de Esqui não tinha neve, mas nem por isso a subida foi menos proveitosa.
À tarde, almoçamos com nossos anfitriões, Toni e Gabriela, que nos prepararam uma excelente carne na panela, muito bem temperada e de paladar caprichado. Vou repetir novamente: um programa desses, com a paisagem Andina ao redor, e pessoas amigas por perto, é inesquecível. Esse foi nosso último dia em Potrerillos (infelizmente), e queremos recomendar este local, especialmente esta pousada, para qualquer viajante que curta um lugar aprazível, e cercado pelas mais belas paisagens que a natureza pode oferecer. Alcançamos plenamente nosso objetivo (já que demos um tiro no escuro) de desfrutarmos a montanha, em lugar que serviu muito ao repouso, em meio a uma viagem tão longa.

TERÇA-FEIRA – 15 DE ABRIL

2008-09-15T19:25:00.002-03:00

Pela manhã, retomamos a RN-7, e subimos ligeiramente até Uspallata. Trata-se de um pequeno povoado com aproximadamente 4 mil habitantes, situado em um vale encravado entre as montanhas da pré-cordilheira, com paisagens cinematográficas (não por acaso, foi o local onde foram filmadas as cenas do filme “Sete Anos no Tibet” com Brad Pitt). O acesso, partindo de Potrerillos (à 45km) ou de Mendoza (105km) se dá todo pela RN-7, o que significa uma Ruta toda asfaltada e com boas condições de tráfego. A primeira parte do trajeto é feito margeando o leito (quase seco, nesta época) do Rio Mendoza, uma estrada serpenteada, passando por diversos túneis escavados na rocha das montanhas que compõe o cenário, simplesmente deslumbrante. Junto ao rio correm também os trilhos da ferrovia (Ferrocariles), já abandonada, e, como viemos a saber posteriormente, serviu de via de acesso a imigração japonesa que atravessou os Andes, vindo dos portos chilenos, para se instalar na capital Argentina.
Uspallata é, por si só, uma bela atração.... uma vila pacata (onde encontramos alguns carros de Brasileiros, como nós), onde transitam carros antigos (cheguei a ver um C2 francês, de antes da 2ª Guerra), e uma população amistosa. Passeios na região envolvem o cerro de sete colores (não confundir com o homônimo, em Purmamarca, no norte do país), e as Bóvedas de Uspallata, uma reconstrução dos antigos fornos de fundição de metais utilizados pelos espanhóis na época da colonização e exploração do local. A paisagem das montanha em torno do vale é realmente deslumbrante (estou sendo repetitivo, eu sei, mas acreditem, é necessário).
Também por Uspallata têm-se o acesso à RP-52, outra ligação com a cidade de Mendoza, um passeio turístico por uma estrada de Rípio (cascalho) famosa pelas Curvas de Villavicencio, um “complexo” de 365 curvas, formando caracóis, com entre-meio da Estação de águas Termais de Villavicencio. Não nos aventuramos neste caminho, mas as referências do passeio foram boas.
Retornamos à cabana para alimentar-nos com um bom e apetitoso hot-dog, que apenas preparou nossos estômagos para um delicioso pernil de Cordeiro da Patagônia, que preparamos para o jantar... acompanhamentos? Bem, tinha aquele vinho, sabe..... é, ok, foram vários, mas, estávamos de férias, portanto, we enjoy it......

SEGUNDA-FEIRA – 14 DE ABRIL

2008-09-11T17:36:00.003-03:00

Acordamos cedo, o céu se encontrava totalmente aberto, sem nuvens, prenuncio de um dia gelado. Realmente o gramado em frente às cabanas se encontrava coberto pela geada. Acionei o motor do carro, funcionou perfeitamente, mas quando fui esguichar água no parabrisa, não saiu nada, pois ela estava congelada dentro do reservatório. Como o carro funcionava perfeitamente, seguimos para Mendoza. Duro foi manter as mãos ao volante, muito frio, até que o ar condicionado funcionasse a pleno vapor.

Chegamos em Mendoza, e fomos ao Wall-Mart fazer compras para os dias que ainda passaríamos em Potrerillos, especilmente Carne e Vinho. O vinho é muuuuito barato, chegando a menos de um terço do preço no Brasil. Saindo do mercado, naquele bate-papo normal, fomos flagrados em uma blitz. Ao ver os policiais, me dei conta da distração: esqueci de ascender os faróis (obrigatório mesmo durante o dia). Tentei explicar que havia saído do mercado, e que acenderia os faróis assim que chegasse á Rodovia, mostramos as compras, mas não teve jeito: o cara falou novamente em multar. Ai, não tive dúvidas, desci do carro, e perguntei ao cara se eu poderia pagar a multa ali mesmo, já que “estávamos de passagem” e não poderíamos perder tempo. Ele retrucou que sim, seria possível, mas disse que “não poderia dar recibo” (que cara de pau). Falei que não teria problemas, ao que ele pediu 100 pesos, respondi dizendo que só tinha 50, ele aceitou, e assim acabamos nos tornando contraventores (detesto essa situação, mas não vimos outra saída).

Seguimos em direção ao centro de Mendoza, onde fomos ao Banco pagar a multa da sexta-feira. Ato concluído, tomamos o rumo de San Martin, buscar a carteira de motorista apreendida. Chegamos a Delegacia indicada, e o documento não estava lá. Constatamos que havia inúmeras carteiras de motoristas brasileiras apreendias, dentro de uma caixa de sapato, provavelmente de outros turistas como nós, mas que não foram buscar o documento. Imaginei que o pessoal foi embora sem pagar a multa, munido da carteira internacional, provavelmente. Devem ter tirado uma segunda via no Brasil.
Fomos então encaminhados a uma segunda delegacia, onde finalmente recuperamos o documento. Retornamos à Potrerillos, e assim terminou nosso dia.

DOMINGO – 13 DE ABRIL

2008-09-01T19:11:00.004-03:00

Na madrugada, o frio aumentou, e acordei com um barulhinho de chuva (mas naquele frio? hum, será?). Descortinei a janela, mas a escuridão não permitia ver nada.Voltei a dormir, e na manhã seguinte, bem cedo, ao acordar e olhar pela janela, foi que percebemos o que estava acontecendo: nevava! Fenômeno raro nesta época do ano, a neve supreendeu até os moradores do local, e nós a encaramos como um presente divino após todo o sufoco da viagem entre Buenos Aires e Mandoza. Entenderam agora porque eu disse acima que tivemos "sorte" em optar por um hotel ruim em Mendoza? Se não fosse assim, teríamos passado o final de semana naquela cidade, e teríamos perdido a neve, que acabou sendo um dos momentos sublimes da nossa viagem. Era domingo de manhã, saímos para passear, deslumbrados com a paisagem fantástica. Tirei o excesso de neve de cima do carro, e após consultar o Toni, subimos estrada de terra em direção à Vallecitos, uma estação de esqui localizada mais acima de Potrerillos, portanto , onde a neve era ainda mais abundante. Subimos, mas como a estrada começava a ficar mais escorregadia, e a neve mais alta, não fomos até o final, mas paramos para brincar na neve e registrar em fotografias toda a beleza do lugar. VOltamos mais tarde para o chalé, onde fizemos nossa primeira parillada, novamente regada a vinho, e nos preparamos para o dia seguinte, quando "resgataríamos" a carteira de motorista, de volta a San Juan.

SÁBADO – 12 DE ABRIL

2008-08-25T19:18:00.002-03:00

O passeio pela região vinícola de Mendoza é maravilhoso. O aroma dos parrerais se faz sentir mesmo dentro do carro com os vidros fechados. As vinícolas, chamadas de Bodegas, se distribuem em uma região chamada Luján de Cuyo e Maipu, e a região de Mendoza produz mais de 70% da produção anual de vinho da Argentina. Destaque para a uva Malbec. As bodegas são inúmeras, e entre as mais conhecidas de nós, brasileiros, são a Finca Flichmann, Norton, Chandon e Família Zuccardi. Se o turista tiver preferência em conhecer alguma delas especificamente, convém consultar os horários de abertura ao público. Todas envolvem degustação, e a explanação sobre os processos produtivos.

Visitamos duas vinícolas, a primeira chamada Cavas de Don Arturo, onde fomos recepcionados pela simpática Silvina. Lá, provamos e compramos o vinho que, na minha opinião, foi o mais saboroso entre todos os que degustamos na viagem (e não foram poucos). Depois, seguimos até a Finca Flichamann, uma Bodega maior, com uma produção enorme, exportada para diversos países.

Seguimos o passeio pela bela região, com ruas arborizadas, e almoçamos no restaurante Casa de Campo, lugar muito aprazível e com um ótimo cardápio e um excelente vinho da casa. Chamou-nos atenção o leito absolutamente seco do Rio Mendoza, rio formado pelo degelo dos Andes. Como estávamos no início do outono, o leito deve ficar lá, aguardando as novas nevascas e o início do degelo da nova estação para escoar novamente. Após, seguimos viagem para Potrerillos, vilarejo a 63km de Mendoza, sempre seguindo a Ruta 7, em direção ao Chile. O caminho começa com uma suave subida, onde a visão dos Andes se descortina, com seus cumes nevados, e uma visão paradisíaca. Potrerillos é uma vila com pouco mais de 500 habitantes, localizada a 1350m de altitude, próximo ao Dique de Potrerillos, uma barragem que represa uma imensa quantidade de água, também formada pelo degelo Andino.

Seguimos mais 8km para a “região rural” de Potrerillos. O local se divide em várias vilas, com excelentes e variadas opções de pousadas, a maioria composta de Chalés bem estruturados e extremamente baratos. São as vilas e El Salto, Lãs Vegas, Valle del Sol e Piedras Brancas (acesse www.potrerillos.com.ar para maiores informações).

Ficamos em Piedras Brancas, nas Cabanas Villa Campestre, de propriedade dos receptivos e simpáticos Toni e Gabriela. Vale uma descrição do local: situada em um lugar com vista maravilhosa da cordilheira pré-andina, a cabana é construída em tijolo, dividida em uma sala-cozinha com lareira, aquecedor elétrico e água quente. São dois quartos, onde seis pessoas podem se instalar com tranqüilidade (o custo não aumenta com mais pessoas, mantém-se o mesmo, ou seja, 150 pesos a diária (isso mesmo, pouco mais de 90 reais – para quatro pessoas, que foi o nosso caso). Além da cozinha equipada, também há serviço de TV a cabo, e externamente uma churrasqueira para fazer aquela deliciosa Parrillada, e uma piscina (nessa época, e com esse frio? passamos longe). O dia estava para anoitecer quando nos instalamos Neste dia, a temperatura baixou bruscamente, e se aproximou “perigosamente” de zero grau. Com a cabana devidamente aquecida, de banho tomado e bem agasalhados, providenciei o chimarrão, enquanto preparávamos o jantar, regado ao bom vinho da Cavas Don Arturo.

SEXTA-FEIRA – 11 DE ABRIL

2008-08-23T11:19:00.003-03:00

(jurava que era uma sexta-feira 13, vcs verão abaixo o porquê)

Acordamos bastante cedo, retirei o carro no estacionamento e às 6:00hs estávamos a caminho de Mendoza. A saída de Buenos Aires foi tranqüila, seguimos a Nove de Julho até o final, onde viramos à esquerda pela Auto-Pista até a saída para a RN-7 (tudo muitíssimo bem sinalizado, aqui novamente valeu o estudo do mapa antes de entrar no carro). A RN-7 é uma estrada movimentada, sem ser duplicada e com movimento intenso de caminhões. No entanto, o asfalto é perfeito, e a estrada praticamente reta e plana, o que não deixa dificuldades para ultrapassagens. A viagem seguia tranqüila até pararmos para abastecer em Rufino, em um posto localizado no entroncamento com a RN-33, após rodarmos 375km. Tomamos um café e realizamos a troca de motorista, e o problema é que uma das saídas do posto dava para a RN-33. A distração nos custou uma jornada em direção nordeste (quando deveríamos seguir à oeste), prejudicados ainda pelo tempo encoberto e ausência do sol para localização – índios, eu sei..... Foram 95km rodados até um trevo da RN-33 e RN-8, em Veneado Torto, quando surgiu o dialógo:

“- e agora, que direção tomamos?”, ao que a resposta foi:

“- segue sempre a RN-7”. O susto foi a frase seguinte:

“- aqui não tem RN-7”

Paramos para a consulta ao mapa, que indicou nosso equívoco. Assim, tivemos que seguir pela RN-8, em direção à Rio Cuatro, vindo a reencontramos com a nossa querida RN-7 na altura de Vila Mercedes. Foi um pequeno percalço de 175km.

Após rodar mais algum tempo, fomos parados em um ponto de vigilância sanitária, já na província de Mendoza, na altura de La Paz. Ali tivemos todo o carro revistado, inclusive nossas malas, que foram “fuçadas” por um cão pastor alemão, treinado para rastrear drogas. Duro foi ver o danado entrando no carro e no porta-malas, pisoteando tudo com aquelas patas sujas de poeira. De qualquer forma, os policiais foram gentis, e estavam lá para fazer o seu trabalho.

Após sermos liberados, seguimos viagem tranquilamente, cansados e “mirando” nosso alvo (Mendoza), quando, em um trecho de estrada que eu chamaria de “reta-torta”, com excelente visibilidade e o tráfego de um caminhão lento, fizemos uma ultrapassagem em faixa contínua, observados, ao longe, por um guarda rodoviário. Ato contínuo, ele nos mandou parar, solicitou documentação e fez aquela perguntinha danada em portunhol “sabe por que los parei?”. Sabíamos bem, e naquele momento pintou a dúvida: tentamos “contornar” o problema, ou aceitamos a penalidade? O cara era mal-encarado, não nos deu muita abertura, e como sabíamos que estávamos errados, acabamos aceitando a multa. O problema é que o sistema argentino apreende a carteira do motorista, e só devolve após o pagamento da multa, que por sinal é salgadíssima (555 pesos, ou 300 e tantos reais), e só viemos a saber disso depois. Para piorar, não tínhamos nos dado conta de que era sexta-feira, e dado o adiantado da hora (após 18hs) teríamos que aguardar a abertura do Banco de La Nacion, até segunda-feira, para fazer o pagamento e “resgatar” o documento. A documentação teria que ser retirada em San Martin, distante a uns 70km de Mendoza, com potencial efeito de mudar nossos planos para aquele final de semana, uma vez que tencionávamos ficar apenas uma noite em Mendoza, conhecer suas vinícolas, e seguir para Potrerillos, nosso destino final naquela região.

Cansados e abatidos com aquela situação, seguimos caminho até Mendoza, onde chegamos por volta de 20:20hs (atraso de mais de 2 horas em relação ao planejado, causado pelo engano de rota e multa). Sem muita disposição para procurar hotel, acabamos ficando no primeiro que apareceu. A decisão inicial era de permanecermos até segunda-feira, quando pagaríamos a multa e resgataríamos a carteira. Fizemos o pagamento das diárias, mas, para nossa sorte (isso mesmo), o serviço do Hotel era péssimo, e ao acordarmos no dia seguinte propus a todos solicitarmos o cancelamento das diárias adicionais e devolução do dinheiro, e seguirmos nossa idéia original, ou seja, uma passeio pela vinícolas de Mendoza e a tardinha seguirmos a Potrerillos (distante cerca de 60km de Mendoza) a qual conhecíamos apenas via Internet. Na segunda-feira, retornaríamos para cumprir com nossas obrigações. Decisão tomada, seguimos nosso rumo.

QUINTA-FEIRA – 10 DE ABRIL

2008-08-23T11:12:00.002-03:00

Pegamos novamente transporte coletivo (desta vez devidamente munidos das preciosas moedas (hehehe), e nos dirigimos para o Bairro La Boca, antigo bairro portuário da capital. Vale pela caminhada no Caminito, com suas casas multicoloridas e sua arte de rua, com inúmeros artesãos expondo seus trabalhos. Após, visitamos a indefectível La Bombonera, estádio do Boca Juniors, onde foi possível compreender melhor a imensa paixão que a torcida nutre pelo clube. Vale a visita ao bem estruturado museu do clube, junto a estádio. Aproveitamos para almoçarmos uma bela parrillada no tradicional restaurante azul e amarelo, em frente ao estádio, todo dedicado a equipe do boca.

Mais tarde retornamos para mais algumas compras na Calle Florida, e descansamos para a jornada do dia seguinte, que seria dedicado à travessia do país em direção oeste, até os pés da imponente Cordilheira do Andes, na etílica Mendoza (e o vinho que nos aguardava,,, hehehe)

QUARTA-FEIRA – 9 DE ABRIL

2008-08-18T19:28:00.001-03:00

Reservamos o dia para uma visita aos Bairros Palermo e Recoleta. Palermo é um bairro bastante arborizado, considerado o “pulmão da cidade”. Pontos de visitação interessante são o Jardim Zolológico, Jardim Botânico e Jardim Japonês, além da Flor de Mayo, uma escultura metálica muito grande. O Bairro conta ainda com bons restaurantes e uma estrutura lojista mais requintada, mas não chegamos a visitar estes locais. Já na Recoleta, um programa imperdível é a visita ao Cemitério, onde descansam inúmeras personalidades históricas argentinas, incluindo o ponto principal de visitação dali, que é o túmulo de Evita Perón. Repleto de verdadeiras obras de arte em forma de monumentos, o local chama atenção pela grandiosidade dos jazigos. Logo a lado temos a Basílica Nuestra Señora del Pilar, erguida em 1732.

No retorno, resolvemos conhecer o transporte público de BA, e pegamos um ônibus. Uma gafe foi o fato de não termos o total do valor de passagem em moedas, uma vez que lá os transportes não têm cobradores, apenas a máquina depositária de moedas. Aqui vale a ressalva de que lá, a educação impera, e todos pagam a passagem. Fico a imaginar um sistema desses no Brasil.... Bem, tentei de todas as forma trocar meus pesos por algumas moedas, mas nenhum argentino estava disposto a se desfazer das suas “preciosas”, até que um rapaz me cedeu uma moeda de um peso (exatamente a quantia que nos faltava). Tentei dar a ele uma nota de dois pesos em troca, mas ele não aceitou. Pois é, assim sendo, lá estava eu, um turista brasileiro, recebendo esmola de argentino dentro do lotação. Que fora....

Bem, mas o dia era marcado por uma data importante: o aniversário de nosso amigo Alessandro, e à noite retornamos ao Puerto Madero para a comemoração na churrascaria Espettus, repleta de garçons brasileiros, e onde não se pode deixar de provar o famoso “cordeiro da patagônia”, uma excelência em termos de sabor.

TERÇA-FEIRA – 8 DE ABRIL

2008-08-13T19:15:00.003-03:00

Saímos à pé para visitar o centro de Buenos Aires: Plaza de Maio (local onde protestavam pacificamente “las Madres de la Plaza de Mayo, contra o desaparecimento de seus filhos durante a ditadura militar, em frente à Casa Rosada, sede do governo argentino, que está construída no mesmo local onde, em 1580, foi edificado um forte a partir do qual se fundou a cidade de Buenos Aires. As sacadas do palácio se tornaram célebres durante o governo Perón, pois dali Evita pronunciava seus discursos á nação argentina.

Em torno da praça, além de Casa Rosada temos os centro de poder financeiro e religioso do país, com construções imponentes, como o Cabildo, o Banco de La Nacion e a Catedral Metropolitana.

Dali saímos em diagonal em direção ao Obelisco, outro monumento clássico da cidade. Uma pena foi o fato do teatro Colón estar fechado para reformas.

Aproveitamos o restante do dia para fazermos compras, aproveitando o poder do nosso Real, que torna as mercadorias bastante em conta para nós brasileiros. Passamos pela Rua Florida, mas preço bom mesmo se obtém nas várias lojas Outless de diversas marcas (Adidas, Fila, Rebook, Nike, Puma, Lee, etc...), em especial na Av. Córdoba, um pouco mais distante do centro.

À noite resolvemos conferir um show de Tango, no tradicional Café Tortoni. Show bastante interessante, e acessível. Ponto alto do Show: quase ao final, os dançarinos descem do palco, e escolhem os espectadores para subir e dançar com eles; adivinhem quem foi escolhido? Isso mesmo, com nosso charme brasileiro irresistível, subimos, eu e Aline, para um momento inesquecível, cada um acompanhado pelo casal de dançarinos do show. Ok, ok, admito que não levo o menor jeito para isso, e a apresentação foi um tanto, digamos “estranha”, mas quantos brasileiros podem dizer que subiram ao palco do Café Tortoni para uma “apresentação” de Tango? Com certeza não foram muitos, e nós estamos entre os “felizardos”... hehhe.

SEGUNDA-FEIRA – 7 DE ABRIL

2008-08-11T18:36:00.003-03:00

Após o café da manhã, saímos de Santo Tomé às 8h5min, descendo sempre pela Ruta 14, estrada em boas condições e em obras ao longo de todo o trecho (duplicação da via, que irá melhorar ainda mais o trânsito para Buenos Aires), sem, entretanto, perturbar nosso deslocamento de forma significativa.

A viagem transcorria bem, quando, próximo ao horário do almoço, na cidade de Entre-Rios, fomos parados em um posto policial. Procedimentos de praxe, apresentamos os documentos, itens obrigatórios do carro etc..., e quando percebeu que estávamos com tudo em dia, o camarada soltou a pérola: “- porque não parou quando sinalizei? Tive que apitar para que parassem”. Detalhe, paramos apenas 5m adiante de onde o sujeito estava, o que demonstra a “alta velocidade” em que nos encontrávamos. Dito isso, ele nos convidou para “conversar com o comandante”, dentro do posto policial. Aí aparece um sujeito, sem identificação na farda, e com as mãos e boca reluzentes a graxa, provavelmente pelo fato dele estar comendo uma coxa de frango assado (ou pollo, para los hermanos) com suas "patas". Conferindo nossa documentação, o sujeito nos acusou de excesso de velocidade (isso mesmo), e disse que teria que nos multar. A situação já nos era clara, eles queriam mesmo é uma propina! Argumentamos, sem sucesso que estávamos muito devagar. Fui ao carro buscar o código de trânsito da Argentina, e quando voltei ao posto, fiz questão de parar na porta do mesmo e anotar o nome do posto e do local. Quando entrei na sala, mostrei o código a ele e solicitei que nos mostrasse onde estava o nosso delito, ao que ele folheou a apostila, sem se deter em página alguma, e me retrucou, já visivelmente irritado, perguntando porque eu estava anotando o nome do local, dizendo que isso era proibido e que eu deveria ter solicitado permissão. Foi aí que baixou uma luz, e respondi a ele que eu anotava horário e local das nossas andanças, emplacando a mentira de que minha esposa era jornalista e escrevia um blog de viagem. Ele ameaçou novamente o preenchimento da multa, mas com mais uma negativa nossa em lhe oferecer dinheiro, nos devolveu a documentação e ordenou que seguíssemos viagem “despacio”, ou devagar, para não sermos multados, não sem antes reter a anotação que fiz sobre o posto policial.

Saímos do local com a sensação de vitória, uma vez que lembrei de uma reportagem recente feita pelos jornais Clarin, de Buenos Aires, e Zero-Hora, de Porto Alegre, que apontava exatamente este posto policial como um local onde os turistas brasileiros invariavelmente deixavam alguns trocados para aqueles corruptos policiais argentinos.

Seguimos viagem, fizemos uma parada rápida para almoço, e passamos para a Ruta 12, totalmente duplicada, que nos levou, após enormes pontes sobre o Rio Paraná, até a Ruta 9, na qual adentramos em Buenos Aires, após percorrer mais 860km da nossa longa viagem. Havíamos reservado um hotel no centrão da cidade, esquina das avenidas 9 de Julho e 25 de Maio. Ainda em casa, eu havia estudado em detalhes o caminho desde a entrada em Buenos Aires até o hotel, através do Google Earth, e a chegada foi extremamente precisa (quase desviamos o caminho, mas os olhos atentos da Aline viram uma placa que nós não percebemos, o que nos permitiu manter a rota), às 18h10m, com 10m de atraso em relação ao nosso cronograma original (hehehe, não deu pra ser pontual, uma lástima....) chegamos ao Hotel, onde desembarcamos as malas e levamos o automóvel até um estacionamento, onde “ele” merecidamente descansou os próximos 3 dias.

O Hotel Reyna, onde ficamos hospedados por quatro dias, é um hotel antigo, construção datada de 1885, sem grandes confortos, mas que servia excepcionalmente bem aos nossos propósitos, uma vez que serviria basicamente como dormitório, já que passávamos o tempo todo na rua.

Extremamente bem localizado, permitia uma visão estupenda do início da noite com o trânsito carregado, mas ordeiro, do encontro das duas avenidas, lembrando que a 9 de julho é uma das avenidas mais largas do mundo. O que contava fundamentalmente para nós era a proximidade com as estações de metrô que levavam para todos os pontos da cidade, além de que praticamente todas as linhas de ônibus passavam logo abaixo de onde nos hospedávamos. Isso foi crucial na escolha, já que não tencionávamos perder tempo com deslocamentos com automóvel próprio (além do quê, o táxi é muito barato na Argentina, e a frota dos “amarelo-preto” é enorme).

A diária do local é de $120 pesos, incluindo o desayuno.

Buenos Aires é uma cidade que respira história por todos os cantos, orgulho da população porteña. Aliás, a peculiaridade é que a grande Buenos Aires suporta a metade da população argentina. Bela, limpa, com cafés lotados espalhados por todos os cantos, e um sem-número de atrações culturais, incluindo as livrarias, palácios, casario e monumentos. É uma pena que essa bela cidade, também respira muita fumaça de cigarros...como los hermanos fumam!

Naquela noite, ainda descemos, a pé, até Puerto Madero (afinal, passamos o dia sentados dentro do carro, e estávamos relativamente perto do local), antigo porto, totalmente restaurado e transformado em uma atração imperdível para quem curte um belo visual e roteiro gastronômico, tendo em vista os restaurantes, bares e cafés belíssimos daquela área.

A seguir, descreveremos os passeios que fizemos nos três dias em que permanecemos na capital argentina.

DOMINGO – 6 DE ABRIL

2008-08-09T19:11:00.003-03:00

Havíamos combinado dar uma passadinha no Paraguai para fazer algumas compras. Para isso, combinamos com um táxi que nos levou e aguardou do outro lado da fronteira, pois é sempre arriscado passar com seu carro para “o outro lado”, sabidamente um sumidouro de carros de origem brasileira. O porém é que era Domingo, onde uma boa parte do Comércio fica fechado. Após algumas compras, e dissabor com relação ao nosso Visa Travel-Money relatado acima, retornamos ao hotel, onde fizemos as malas para seguir viagem. Devo acrescentar, em relação ao Cartão, que os paraguaios adicionam 10% às compras feitas com cartão (seja ele qual for), além de utilizar uma cotação diferenciada entre as próprias lojas, em relação ao preço do dólar. A dica para lá é: leve dólar, ou compre em real, sempre em dinheiro vivo. Assim vc saberá exatamente quanto está pagando, e terá como comparar melhor os preços dos produtos.

Saindo do hotel, nos dirigimos à fronteira, não sem antes conhecer o “DutyFree”, já em território Argentino, porém antes da Aduana. Ótimo local para compras de bebidas, roupas, perfumaria e calçados (eletrônicos nem tanto, uma vez que temos o Paraguai mais em conta logo do outro lado).

Completamos as exigências aduaneiras em Puerto Iguazu às 15h15min, e rumamos em direção à Santo Tomé (separada de São Borja/RS pelo Rio Uruguai), descemos inicialmente a Ruta 12, até Santa Anna, passando por posto policial onde foram feitas as verificações de praxe (CNIH/CRLV/Carta Verde), onde fomos atendidos com absoluta simpatia. Aqui vale o adendo de que estávamos extremamente preocupados com a polícia rodoviária argentina, uma vez que é muito comum o relato de tentativa de intimidação e cobrança de propinas para cima de turistas brasileiros. A impressão desse primeiro dia foi boa (acompanhem os relatos para saberem como foram os demais trechos), e chegamos a Santo Tomé às 20h08min, após percorrer 420 km em Rutas asfaltadas e sem quaisquer buracos, passando pela Ruta 14.

A primeira impressão de Santo Tomé é um tanto medonha, mas nos surpreendemos com um Hotel/Cassino magnífico (Hotel Condado), local muito freqüentado pela gauchada de São Borja e região, como viemos, a saber. E o incrível é que a estadia de quatro pessoas, em um local tão requintado, custou meros $189 pesos argentinos, o equivalente à R$ 113,00. Completamos a noite jantando em um bar agradável, com o refresco proporcionado pela cerveja Quilmes, em litro, incomum para nós, brasileiros.

Convém aqui outro adendo, no que se refere à Gasolina argentina. De qualidade muito superior à nossa, sem adição de álcool, ela fornece ao motor um rendimento aproximado de 10 a 15% a mais, aumentando a quilometragem que se faz com um tanque de combustível. O aumento de potencia é considerável, e como meu carro é flex, comparo o arranque obtido com a gasolina deles ao nosso álcool, só que com um consumo ainda melhor do que a nossa gasolina (todos sabem que o álcool combustível aumenta a potencia do motor, mas cobra seu preço no consumo).

O que é melhor nessa história toda, é que o preço é muito baixo. Eles vendem três tipos de gasolina, que muda de nome conforme a bandeira do posto que vc abasteça. Digamos que há a normal (85 octanas), a extra (95 octanas) e a super (100 octanas, ou seja, gasolina puríssima). Cabe ao condutor escolher, mas julgo prudente evitar a normal. Optei sempre pela intermediária, e não tive qualquer problema com o carro. O mesmo vale para o combustível vendido no Chile.

Em relação ao preço: pagamos em média $2,80 pesos o litro, o que equivale a R$ 1,68. Assim vale a pena rodar.

Também os pedágios existentes são extremamente baratos, passamos até Santo Tomé por três pedágios, pagando no total $6,60 pesos, ou menos de quatro reais.

As estradas estão repletos de carros antigos, que podem surgir muito lentos na sua frente, após uma curva. Nesse primeiro percurso, elas atravessam várias pequenas cidades do norte argentino, portanto, cuidado!

SÁBADO – 5 DE ABRIL

2008-08-05T19:44:00.001-03:00

Acordamos cedo, uma vez que a estrada nos esperava. Após o café caprichadíssimo (queremos deixar aqui nosso agradecimento e abraço carinhoso das mais ótimas lembranças ao Marquinhos e à Lilian), partimos, às 7:30h em direção à Foz Do Iguaçu, passando por Londrina, Maringá e Cascavel. Viagem tranqüila, chegamos em Foz do Iguaçu (540km) às 13:40h, nos encaminhando diretamente ao Hotel San Juan, entre a cidade e as cataratas do Iguaçu. O hotel foi reformado recentemente, e é uma boa pedida. Tarifas negociáveis (R$ 100,00 o quarto casal). Após desembarcarmos as malas, seguimos para o tradicional passeio nas Cataratas do Iguaçu, um dos mais belos cenários que a natureza pode oferecer neste planeta.

À noite jantamos no próprio hotel, uma comida caseira, onde imploramos por um prato de feijão, uma vez que sabíamos que nas próximas três semanas não provaríamos do “prato nosso de todo dia”, já que o mesmo não é encontrado com facilidade na Argentina e no Chile.

SEXTA FEIRA – 4 DE ABRIL

2008-08-03T11:15:00.001-03:00

Às 05h15min da manhã saímos de Brasília rumo à Assai/PR, com intenção de visitar e deixar um abraço nos amigos Marquinhos, Lílian e Valentina. A viagem transcorreu normalmente, embora o tempo estivesse chuvoso durante praticamente toda a manhã, vindo a dar um refresco apenas quando entrávamos no estado de São Paulo. Fizemos o trajeto via Uberlândia-São José do Rio Preto, onde fizemos uma parada para o almoço. Dali descemos a BR-153 em direção a Marília, onde desviamos à direita em direção à Assis, pela SP-333 entrando no Paraná por Florínea. Após passarmos por pequenas e pacatas cidades interioranas, chegamos à simpática Assai, após rodarmos 1.136 km, às 18h. Não houve qualquer contratempo na viagem, apenas com o reparo que se faz necessário ao preço dos pedágios nas estradas paranaenses, chegando até a R$10,50. Encontramos Marquinhos e Valentina no Posto de Gasolina de propriedade da família, lavamos a garganta com uma Boêmia gelada, a, após um banho refrescante, saímos para uma noitada divertida, regada àquela conversa boa sobre “os bons tempos de faculdade”, em uma pizzaria local e lógico, aquela cerveja gelada.

A Idéia Nasce

2008-08-01T23:13:00.002-03:00

A idéia nasce: certo dia, no mês de agosto/07, retornando da aula de natação, meu amigo Alessandro comentou comigo sobre o interesse de fazer uma viagem à Argentina, aproveitando período de férias. A partir daí, começamos a pensar na possibilidade, e a arquitetar, junto com nossas esposas, a melhor forma de pôr a viagem em prática. Desde o início, resolvemos que viajaríamos de carro, para aproveitarmos melhor a liberdade que esta forma de locomoção nos oferece.

O primeiro passo, logicamente, seria coincidir o período de férias dos quatro! No entanto, como o período para escolha das férias ainda estava um tanto longe, resolvemos levar em frente o planejamento da viagem, ainda sem saber se conseguiríamos o período adequado.

Inicialmente, decidimos pelo período, escolhendo uma época entre meados de março e meados de maio (portanto, com dois meses para “margem de manobra” dos 30 dias regulares de férias). Desta forma, fugiríamos da “concorrência” mais pesada da disputa do período de feries escolares, e ainda estaríamos livres do período mais rigoroso do inverno na Cordilheira dos Andes, já que desde o início pretendíamos visitar o local.

Bem, a partir de então, passamos a fase de planejamento. Alguns hão de dizer que planejar viagem é chato e que de certa forma “amarra” a viagem a trajetos, datas etc... Bem, podemos afirmar que isso não ocorre se for permitida certa flexibilidade. Outra: não há nada mais chato do que você fazer uma viagem longa, chegar a um local bacana, e ter de perder horas procurando hotel, andando em um trânsito de uma cidade desconhecida, sem ter referências sobre os locais mais adequados.

Sendo assim, primeiramente procuramos adaptar um roteiro à disponibilidade de tempo que teríamos para a viagem. Como já havíamos decidido por incluir o Chile (e consequentemente a travessia dos Andes) na viagem, calculamos exatamente 3 semanas para rodarmos por terras estrangeiras, sobrando alguns dias para o trajeto terrestre dentro do Brasil (é, Brasília é longe) e para darmos um abraço nos familiares espalhados pelo Brasil.

Ainda não sabíamos exatamente os locais a visitar, chegamos a pensar em um passeio envolvendo Buenos Aires, Santiago e a região de Bariloche e lagos andinos (trajeto típico dos viajantes Brasileiros que se aventuram por terras de los hermanos. Compramos dois guias de viagem (Argentina e Chile) e passamos a estudar os locais mais detalhadamente. Foi assim que nasceu o roteiro definitivo da viagem: Brasília – Foz do Iguaçu – Buenos Aires – região de Mendoza – Santiago – e a novidade: deserto do Atacama, retornando ao Brasil após descer a Cuesta del Lipan, e atravessar o Chaco Argentino. Com o trajeto definido, estudamos os locais que visitaríamos, para definir o tempo de estadia em cada local, já devidamente calculados as necessidades de deslocamento de automóvel entre um ponto e outro. Feito isso, observamos que teríamos um prazo muito justo para conhecermos todos os locais, mas vimos que, seguindo um cronograma adequado, era perfeitamente possível. Lembrem-se que incluímos locais aos quais necessitaríamos três pacotes diferentes de passeios oferecidos por operadoras de turismo.

Temos ótimas lembranças deste período de planejamento, que envolveu vários jantares, sempre regados a um bom vinho (prenúncio do que teríamos pela frente nas regiões vinícolas dos países a serem visitados, nos quais teríamos a “pesada tarefa” de apreciar muitos vinhos da região).

Apenas como adendo, lembramos de comentários e sugestões para que abandonássemos a idéia de viajarmos de carro, optando por transporte aéreo, justificando provável cansaço e perda de tempo considerável entre os deslocamentos. Pois bem, sempre considerei que A VIAGEM FAZ PARTE DO PASSEIO, e comprovando essa tese, paisagens deslumbrantes se ofereceram à nossa visão unicamente por estarmos viajando de automóvel. Quanto ao cansaço, ele não se apresenta para quem adora dirigir (nosso caso). Outra questão levantada com certa freqüência, foi – vocês vão mesmo viajar com “carro baixo” (explico, não viajamos em jipe ou carro similar), e eu afirmo que, ao final de 11.853km, não devemos ter percorrido mais do que 80 a 100 km em estrada de terra, ou seja, não há qualquer necessidade de automóvel Off-road para fazer esta viagem.

Após conseguirmos conciliar o período de férias, passamos para os preparativos práticos da viagem. Neste ponto, muito nos ajudou as dicas obtidas em sites e Blogs de outros viajantes, além das dicas preciosas dos amigos Alexandre e Fernanda Formiga e Sílvia Yumi, que havia feito recentemente uma viagem semelhante.

Nos quesitos burocráticos, foram tomadas as devidas providências:

- fizemos renovação das nossas carteiras de identidade (não é prudente viajar com uma carteira mais antiga, tipo mais de 5 anos – já imaginou planejar, se preparar, e ao chegar em um posto de fronteira e ser bloqueado?);

- tiramos a Permissão Internacional para dirigir (obrigatório no Chile, mas não na Argentina);

- fizemos o Seguro Carta-Verde, para o automóvel, que é uma espécie de DPVAT, seguro contra terceiros obrigatório no Mercosul.

- registramos na Anvisa nossas carteiras de vacinação.

- para quem planeja usar cartão de crédito, tem que verificar junto a sua administradora se ele tem validade internacional, e se esse não for o caso, solicitar a sua habilitação.

Vale lembra também que o veículo deve, obrigatoriamente, estar em nome de um dos ocupantes, sem estar alienado ou qualquer coisa semelhante. Se esse for o caso, deve ser obtida uma certidão, registrada em cartório, autorizando o condutor a atravessar com o veículo na fronteira.

Para o Carro, há ainda certas exigências, que devem ser cumpridas para evitar problemas com os policiais (vcs verão mais adiante do que estou falando). Existe obrigatoriedade de portar dois triângulos de sinalização, um cambão (barra para reboque de veículos) – levamos um cabo de aço, mas a legislação de trânsito argentina exige o cambão, portanto, providenciem o mesmo, além de um Kit de primeiros –socorros (comprem na fronteira, eles podem criar caso com Kit trazido do Brasil) e de um lençol branco (isso mesmo!), ou seja, uma “mortalha”, que serviria para cobrir possíveis vítimas fatais em um acidente de trânsito (Deus nos livre).

Outra providencia a ser tomada, se assim for desejo dos viajantes, é a contratação de um seguro saúde.

Também é de utilidade providenciar mapas rodoviários, mas aí sugiro que os comprem no país de destino, onde sempre serão mais baratos e confiáveis do que aqueles disponíveis no Brasil. Quando se está na estrada, eles podem nos tirar de apertos consideráveis. Já para aqueles mais ligados em tecnologia, porque não levarem o GPS.

Após isso tudo, ainda há de se decidir sobre a forma como fazer os pagamentos das despesas lá de fora. Existem inúmeras formas: travelers checks, cartões travel-money, cartões de crédito e dinheiro local, em espécie (ou “en efectivo”, como diriam los hermanos). O dólar e o real também são aceitos em diversos estabelecimentos, mas aí ficamos a mercê da cotação do referido estabelecimento, e nesse caso a despesa pode ficar mais cara do que ela seria em moeda local.

De nossa parte, fizemos um estudo detalhado, auxiliado pelo guia de viagem, e pesquisando tarifas na internet, e com isso conseguimos fazer um orçamento bastante aproximado (como se revelou ao final da viagem) dos nossos gastos, que podem ser divididos em quatro grandes grupos obrigatórios: hospedagem; gastos com combustível/pedágio; alimentação; passeios/lazer. Poderíamos incluir aí um quinto grupo, que seriam as compras, mas estas não são obrigatórias, e variam muito dentro das preferências dos viajantes.

Optamos, então, por levar em dinheiro local e no cartão de viagem (visa travel money, no nosso caso, todas as despesas relativas aos 4 grandes grupos, e mais algumas compras que pretendíamos fazer no Paraguai (hehehe, sim, fez parte do trajeto um meio dia em Ciudad del Leste). Após a viagem, minha sugestão à vocês é de que se faça um orçamento rigoroso quanto aos quatro grandes grupos acima e de que se leve em moeda local o montante necessário. Após conferir as faturas e verificar a cotação da cobrança (dólar Ptax), o cartão de crédito se mostrou uma alternativa bastante atraente (em alguns casos suplantando o dinheiro vivo). Ele pode e deve ser utilizado para as despesas adicionais, como compras, ou para cobrir gastos subestimados (mas não confie em postos de combustível, pois a maioria dos postos em que paramos, principalmente na Argentina, os cartões não eram aceitos – tenha dinheiro “en efectivo”). O único porém do cartão é que ele fica sujeito à possibilidade a variações bruscas na cotação da moeda, mas como vivemos um momento estável da nossa economia, com o dólar ladeira a baixo, não é provável que aconteça. O Visa travel-money se mostrou menos atraente do que o próprio cartão de crédito, e explico porquê. Quando vc o compra, ele é preenchido com dólares. No nosso caso, pagamos R$ 1,85 o dólar, mas no momento em que o utilizamos, após a conversão da moeda local para o dólar nos era descontada a taxa comercial da moeda norte-americana, o que, traduzido para o nosso Real, ficava em torno de R$ 1,64. Percentualmente é uma diferença significativa, que encarece muito a utilização deste cartão. Menos mal que utilizamos boa parte do Visa no Paraguai, onde a “perda financeira” da diferença de cotação foi compensada, e bem, pelo valor reduzido das mercadorias naquele local. Ao fim das contas, ainda saímos no lucro.

Após esta longa exposição, que julgo útil e necessária a todos os viajantes, vamos partir para o relato da viagem propriamente dita, não sem antes nos colocarmos a disposição dos amigos viajantes que queiram informações adicionais ou dicas sobre a viagem (msn: blog4amigos@hotmail.com).